這段時間用下來車還是很好開的，只是油耗略高，基本市區內溫柔駕駛半地面半高架綜合油耗在17左右，腳重的話油箱就跟漏了似得，對于一台比騏達還小的車子來說還是挺意外的，畢竟快2頓排量也差不多的樓蘭平時用油耗也就12左右
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現在來說應該Z34是日產全系唯一一台沒有家族臉譜的車型了。。。15款增加了日行燈，但是卻取消了13款前保上的兩條為剎車冷卻的通風管道，真不知道日產是怎麼想的
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全白的前保略顯單調，如果原廠中冷處的下唇能做個分色就好了
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繼續吐槽，後保也偷懶沒有分色，排氣處的下唇如果不是白色會好看很多
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上海這幾天連續40度高溫，此刻地面溫度快接近65了，為了上個作業真不容易
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肥臀Z，有麼有想後入的沖動中規總算還給配了小尾翼，原廠排氣口徑不是很大，日常行駛的聲浪也不是太響，和普通買菜車差不多，只有踩到高轉的時候聲音感覺還可以
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nismo的干碳B柱裝飾件，為了兩片薄的像紙一樣的碳縴維皮吃了一個月泡面
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外觀方面目前只改了輪轂，RAYS爛大街SL，官網可以查到原配Z34數據，前輪參數9.5J ET35 後輪 10.5J ET22，國內370Z的輪胎是原配前225後245的，提車當天是雨天，結果一路扭回家，隔天就去換了後胎，把原廠的245移到前輪去了
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Z34後輪數據非常夸張，原廠輪轂ET值就達到了15，可以配到大拋邊的輪圈，可惜SL不是這類型，在這個參數下外觀也僅僅是一般般比前輪的平板凹那麼一點點，還沒原廠輪轂看著霸氣。。。
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兩門車通病，開門間距大，停車時離邊上車遠點，不然你會下車下的很狼狽。。。全車雖說絕大部分都是包了真皮和翻毛皮的，但是不知道為什麼看上去就是一坨廉價的塑料件，和搪塑材料差不多，吃力不討好的日產
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nismo方向盤加方向盤控制模塊，第二個月的泡面生活開始了，自己會包的話應該也不難，翻毛皮夏天大太陽曬了之後握起來不燙手，贊一個，就是經常要清潔，不然手汗污垢很快就積滿了。。。
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提車時連塊腳墊都沒有，4S說這車沒有腳墊，繼續nismo腳墊買起。。。第三個月的泡面生活
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日產的座椅真心舒服，哪怕是小跑車也同樣，跑過幾次長途腰不酸，原本打算換桶椅的，現在無限期擱置，其實是我泡面真的吃膩了
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中控來張全景，中規就差沒配一個磁帶機了，這年頭這價位的車沒倒車影像沒倒車雷達，我也真是醉了，日產原廠其他車型的機頭買了不下四五個都不對應，背面插頭匹配的機頭都不是2DIN標準面框，是2DIN面框的機頭背面插頭又和Z34不匹配，蛋疼
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又不知吃了多少泡面換來了nismo表頭，就是不太習慣看英里表，要適應一段時間，尤其是油耗表，MPG和L/100KM剛開始沒搞懂，MPG是數值越高油耗越低，一段時間經常看著自己12,13的MPG還在傻兮兮說最近開車油耗好低，原來都快20個油了
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nismo的排擋蓋板，翻毛皮大腿靠墊，點火開關，基本上把內裝全折騰完了
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VQ37機頭沒啥好多說了，最強V6，也是日產最後的自吸V6了，留個紀念吧，拍照時突然發現我的發動機蓋板失蹤了
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只能放個登機箱的後備箱，下面有備胎和修車工具，幾乎沒有實用性開口也很高，放取物品不怎麼方便
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大的跟個蔥油餅似得油箱蓋，里面那麼小個加油口，有必要麼。。。
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RAYS給的官方數據還是非常合理的，原廠避震高度大概三指左右，如果能降到兩指左右我就很滿意了，個人不太喜歡低趴風，HF黨別打我
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最後亂入一只。。。一只什麼呢。。。算了還是不說了。。。
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這次的作業交完了，再吃上幾個月泡面，我再回來上新作業！